121/25 Årstad, Gnr.13, Bnr. 81, 233 mfl., Nyhaugveien, arealplan-ID 65230000 - Sluttbehandling av detaljregulering

• 1. Saken sendes tilbake til Byrådet for komplementerende utredninger og justert forslag.
• 2. Kulturminne dokumentasjon underkjennes som god nok metode for et svært viktig kulturmiljø som går tapt i denne saken og den nylige vedtatte sykkelveiplanen som delvis overlapper. Kulturmiljøet er satt til for liten verdi og det er ikke fullstendig utredet i henhold til prinsippene nedfelt i M-1941 10 Kulturmiljø. Det er en svært skjerpet utredningsplikt av kulturmiljø, og en kan ikke se at verken det å rasere halve ene siden av aksen gjennom Wergeland, og å oppheve skillet på Wergeland der en tydelig kan lese endring av struktur på hver siden av aksen ut fra grensestedet Wergeland. Enkeltobjekt er også dårlig redegjort for. En har heller ikke drøftet virkningen på ryggen som skiller Mindemyrens tyngre bebyggelse fra øvrige Bergensdalen. Ryggen har mye ene og fåmannsboliger helt fra Danmarksplass til Paradis. Naturmiljø er heller ikke godt nok utredet for de to planene. Bergen Kommune sin planmyndighet innhenter rapporter fra uavhengige firma på disse temaene, som åpenbart er utredet med utbyggerens økonomisk briller på.
• 3. Sykkelveien og denne planen sammen legger opp til unødig å rasere den verneverdige villabebyggelsen og ekspropriere hjemmene til folk, heller enn å anlegge sykkelvei, bilvei og gangvei på den offentlige eide veieiendommen, Storetveitvegen. Det behøves opp mot 6 meter gange og veg og 8 meter veibredde. Stortveitvegens eiendom i området er stort sett fra 16 til 16,5 meters bredde, hvilket viser at beslag av verneverdige villaer er unødig. Selv om eventuelt noen hus må flyttes, så kan de arronderes på eksisterende tomt.
• 4. Planen omarbeides til plan med konsentrert småhusbebyggelse som maksimal utnyttelse, og med formål å fortsatt være et område preget av de verneverdige villaene.
• 5. UMBY avviser helt at Bergen Kommune i denne planen og nevnte sykkelplan skal unødig ekspropriere eiendom. Det er areal nok på offentlig eie til å løse offentlige formål i området for denne planen og sykkelplanen.
• 6. UMBY kritiserer at Byråden feilinformerer i sin oppsummering av saken og hvor hun hevder at en måtte rive boligene enten på den ene siden av Storetveitveien eller den andre. Det vises her til at de to mest verneverdige husene som legges opp til å rives for å maksimere profitten for utbyggeren har en veieiendom øst for seg på over 16 meter og avstand til nærmeste østlige hus på fra 25 til nærmere 50 meter. Dette beviser at samordningen av sykkelveiplan og denne planen IKKE har forsøkt å verne de verneverdige villaene, samt å unngå ekspropriasjon, da det er mer enn nok plass til å unngå dette om en ønsket det.

Tilhøyrande reguleringsføresegner datert 06.11.2024, med følgande endring: 3.1.1.8.b. Bilparkering: i. endres til: “Det kan etableres inntil 0,4 p-plasser for bil per 100m2 BRA bolig. Minimum 10% av parkeringsplassene skal reserveres for gjesteparkering ."

• 1. Nytt punkt i bestemmelsene: 3.1.3.2.a: Takoppbygg for trapp/heis, tekniske installasjoner, solenergianlegg og annet på tak skal gis en god arkitektonisk utforming slik at de underordner seg, og utgjør en helhetlig del av byggets takform. Tekniske installasjoner skal trekkes tilbake fra fasadeliv.
• 2. Nytt punkt i bestemmelsene: 3.1.3.3.c. Det skal etableres solenergianlegg på takflater som egner seg.

• 1. Nytt punkt 3.1.4.7 i bestemmelsene: “Det skal legges til rette for felleshage på fellesareal, med gode jord- og solforhold.”
• 2. Endre innledningsteksten i bestemmelsenes punkt 3.1.1.4 til følgende: Maksimum 20% av boligene kan ha et areal ned mot 50m2, og minimum 20% av boenhetene kan ha bruksareal over 80m2. Nye boenheter skal ikke være mindre enn 50m2 BRA + bodareal. For nye boliger skal det legges særlig vekt på tilrettelegging for familieboliger med følgende kvaliteter:"
• 3. Byggehøyde i prosjektet skal reduseres fra 4-5 etasjer, til 3-4 etasjer.