207/25 Prinsippsak om havnevirksomhet og byutvikling på Dokken

• Bystyret støtter ikke byrådets forslag til prinsippavklaringer, og sender derfor saken tilbake til byrådet for å gjøre følgende endringer:
• 1. Av beredskaps- og transportmessige hensyn avsluttes planleggingen med å flytte havnevirksomheten til Ågotnes. Bystyret ber byrådet legge frem ny vurdering og forslag til ny lokasjon.
• 2. Det innføres forbud mot de største cruiseskipene, og antall anløp og cruisepassasjerer reduseres for å gi forrang til godstrafikken.
• 3. Bystyret ber byrådet starte arbeidet med å gjennopprette den offentlige kaiadministrasjonen.

• 1. Bystyret slutter seg til det anbefalte løsningsforslaget for relokalisering av havnevirksomhet i en kort og mellomlang periode slik det fremkommer i saken, med følgende endringer:
• Makstaket på totalt antall cruiseskip og cruisepassasjerer per deg tilpasses en planlagt avvikling av cruisekaien i Jekteviken, slik at denne frigjøres til byutvikling i tråd med framdriftsplanen for Dokken.
• 2. Bystyret ber byrådet om at arbeidet med utfylling ved ro-ro rampen i Jekteviken starter snarest, i samsvar med den anbefalte fremdriftsplanen for fase 1.
• 3. Bystyret ber byrådet om å innhente kostnadsoverslag for de anbefalte løsningene.

Bystyret slutter seg til det anbefalte løsningsforslaget for relokalisering av havnevirksomhet i en kort og mellomlang periode slik det fremkommer i saken bortsett fra tiltak som utelukkende er ment å tilrettelegge for cruise. Dersom det oppstår kapasitetsproblemer vedrørende cruiseskip håndteres dette ved å ta i mot færre og mindre cruiseskip.

Bystyret merker seg at byens folkevalgte organ er i utakt med egen befolkning, hvor et stort og voksende flertall ønsker seg mindre cruiseaktivitet. Bystyret merker seg også at utslippene fra cruise øker i Bergen, Norge og verden. Landstrømtiltak har redusert påvirkningen på luftkvalitet, men er ikke et effektivt klimatiltak, noe forskere lenge har påpekt. Samtidig er det ingen tro hos myndighetene, eller næringen selv, at man kan få på plass nullutslippsteknologi for cruiseskip av den størrelsen Bergen i dag tar imot. For mindre skip, som Havila Kystruten sine på rundt 15 000 bruttotonn, har derimot langt større potensiale til å bli reelt bærekraftige. I lys av dette mener bystyret at byrådet burde ha jobbet for å redusere massecruiseturismen, ikke økt den.