Saksgangen for arkivsak 2026/110046

Nullvekstmålet er et viktig verktøy for å hindre uønsket trafikkvekst i byer i hele landet. Bystyret ber byrådet jobbe for å redusere personbiltrafikken og opprettholde nullvekstmålet, da dekkslitasje og veistøv er en viktig del av den farlige luftforurensingen som rammer våre innbyggeres helse.

Bystyret påpeker at sykling er den mest miljøvennlige transportformen ved siden av gange, i tillegg til at den gir stor helsegevinst. Bystyret ber byrådet bygge gode, sammenhengende gang- og sykkelforbindelser i alle bydeler.

Bystyret ber Byrådet i større grad prioritere effektive og dokumenterte tiltak som støvbinding, veirengjøring, tunnelvask og forbedret vinterdrift før det vurderes nye restriksjoner som rammer innbyggernes mobilitet. Tiltakene må rettes mot områdene der målingene viser størst helsebelastning.

• 1. Bystyret merker seg at det er en klar sammenheng mellom områder med høy luftforurensing og lave levekårsindikatorer. Bystyret mener derfor det er behov for å jobbe mer bevisst med reduksjon av luftforurensning i et levekårsperspektiv, og ber byrådet jobbe aktivt for å redusere luftforurensingen. 2. Bystyret merker seg at luftforurensningsnivåene fortsatt er svært høye i deler av byen og når værforholdene legger særlig til rette for konsentrasjoner av støv og eksos, og at forurensningen fortsatt fører til alvorlige helseproblemer for en del av innbyggerne. Bystyret vurderer at det er behov for en styrket innsats mot luftforurensningen og nye tiltak for å få ned lokalforurensningen. 3. Bystyret vurderer det isolert sett som positivt at elbilandelen øker, men også elbiler bidrar til svevestøv og påvirker luftkvaliteten. Bystyret ber byrådet sette i gang tiltak for å redusere dette problemet, herunder tiltak for redusert biltrafikk i de mest trafikkerte strøkene og lavere fartsgrenser. Sistnevnte vil både føre til at det genereres mindre støv, men også at det blir mindre turbulens fra kjøretøyene, noe som fører til at støvet i mindre grad virvles opp i luften og skaper ulemper for mennesker, dyr og natur. 4. Bystyret merker seg at det fortsatt er store utslipp ved havnen, og ber byrådet arbeide for å redusere cruiseskip-trafikken, og for økt bruk av elektriske skip og båter. 5. Vedfyring er fremdeles en av de viktigste kildene til luftforurensning. Bystyret ber derfor byrådet jobbe for at flere bytter fra ikke-rentbrennende til rentbrennende ildsted, og gjeninnfører panteordningen for ikke-rentbrennende ildsteder. 6. Bystyret konstaterer at det fant sted en alarmerende økning i biltrafikken gjennom indre bomring (4,8 %) fra 2024, og ber derfor byrådet snarest sette i gang tiltak for redusert biltrafikk og insentiver for å gå og å sykle. Dette kan f.eks. være lavere fartsgrenser,
• bilfrie områder, en mer restriktiv parkeringspolitikk, og en tiltak for kollektivtransporten og til fordel for syklister og fotgjengere.

• 1. Bystyret merker seg at det er en klar sammenheng mellom områder med høy luftforurensing og lave levekårsindikatorer. Bystyret mener derfor det er behov for å jobbe mer bevisst med reduksjon av luftforurensning i et levekårsperspektiv, og ber byrådet jobbe aktivt for å redusere luftforurensingen. 2. Bystyret merker seg at luftforurensningsnivåene fortsatt er svært høye i deler av byen og når værforholdene legger særlig til rette for konsentrasjoner av støv og eksos, og at forurensningen fortsatt fører til alvorlige helseproblemer for en del av innbyggerne. Bystyret vurderer at det er behov for en styrket innsats mot luftforurensningen og nye tiltak for å få ned lokalforurensningen. 3. Bystyret vurderer det isolert sett som positivt at elbilandelen øker, men også elbiler bidrar til svevestøv og påvirker luftkvaliteten. Bystyret ber byrådet sette i gang tiltak for å redusere dette problemet, herunder tiltak for redusert biltrafikk i de mest trafikkerte strøkene og lavere fartsgrenser. Sistnevnte vil både føre til at det genereres mindre støv, men også at det blir mindre turbulens fra kjøretøyene, noe som fører til at støvet i mindre grad virvles opp i luften og skaper ulemper for mennesker, dyr og natur. 4. Bystyret merker seg at det fortsatt er store utslipp ved havnen, og ber byrådet arbeide for å redusere cruiseskip-trafikken, og for økt bruk av elektriske skip og båter. 5. Vedfyring er fremdeles en av de viktigste kildene til luftforurensning. Bystyret ber derfor byrådet jobbe for at flere bytter fra ikke-rentbrennende til rentbrennende ildsted, og gjeninnfører panteordningen for ikke-rentbrennende ildsteder. 6. Bystyret konstaterer at det fant sted en alarmerende økning i biltrafikken gjennom indre bomring (4,8 %) fra 2024, og ber derfor byrådet snarest sette i gang tiltak for redusert biltrafikk og insentiver for å gå og å sykle. Dette kan f.eks. være lavere fartsgrenser,
• bilfrie områder, en mer restriktiv parkeringspolitikk, og en tiltak for kollektivtransporten og til fordel for syklister og fotgjengere.

• 1. Bystyret merker seg at det er en klar sammenheng mellom områder med høy luftforurensing og lave levekårsindikatorer. Bystyret mener derfor det er behov for å jobbe mer bevisst med reduksjon av luftforurensning i et levekårsperspektiv, og ber byrådet jobbe aktivt for å redusere luftforurensingen. 2. Bystyret merker seg at luftforurensningsnivåene fortsatt er svært høye i deler av byen og når værforholdene legger særlig til rette for konsentrasjoner av støv og eksos, og at forurensningen fortsatt fører til alvorlige helseproblemer for en del av innbyggerne. Bystyret vurderer at det er behov for en styrket innsats mot luftforurensningen og nye tiltak for å få ned lokalforurensningen. 3. Bystyret vurderer det isolert sett som positivt at elbilandelen øker, men også elbiler bidrar til svevestøv og påvirker luftkvaliteten. Bystyret ber byrådet sette i gang tiltak for å redusere dette problemet, herunder tiltak for redusert biltrafikk i de mest trafikkerte strøkene og lavere fartsgrenser. Sistnevnte vil både føre til at det genereres mindre støv, men også at det blir mindre turbulens fra kjøretøyene, noe som fører til at støvet i mindre grad virvles opp i luften og skaper ulemper for mennesker, dyr og natur. 4. Bystyret merker seg at det fortsatt er store utslipp ved havnen, og ber byrådet arbeide for å redusere cruiseskip-trafikken, og for økt bruk av elektriske skip og båter. 5. Vedfyring er fremdeles en av de viktigste kildene til luftforurensning. Bystyret ber derfor byrådet jobbe for at flere bytter fra ikke-rentbrennende til rentbrennende ildsted, og gjeninnfører panteordningen for ikke-rentbrennende ildsteder. 6. Bystyret konstaterer at det fant sted en alarmerende økning i biltrafikken gjennom indre bomring (4,8 %) fra 2024, og ber derfor byrådet snarest sette i gang tiltak for redusert biltrafikk og insentiver for å gå og å sykle. Dette kan f.eks. være lavere fartsgrenser,
• bilfrie områder, en mer restriktiv parkeringspolitikk, og en tiltak for kollektivtransporten og til fordel for syklister og fotgjengere.